Trợ Lực Điện

hệ thống trợ lái góp tài xế dễ ợt đánh lái với nhì loại chính là thuỷ lực cùng điện. Hiện tại nay, khối hệ thống trợ lực lái điện được nhiều mẫu xe thời thượng sử dụng, hãy thuộc tìm hiểu kết cấu và nguyên lý hoạt động của hệ thống này.

Bạn đang xem: Trợ lực điện


Hiểu được kết cấu cũng như phương pháp thức hoạt động của những hệ thống xuất hiện trên xe ô tô để giúp đỡ người sử dụng vững tay lái rộng trên mọi hành trình dài của mình. Đặc biệt, với những loại xe đời mới, chủ xe tránh việc bỏ qua những tin tức về hệ thống trợ lực lái điện tiếp sau đây để tiện lợi vận hành và bảo vệ "xế hộp" của mình.

Tổng quan tiền về hệ thống trợ lực lái điện

Hệ thống trợ lực lái điện trong giờ anh là Electronic power Steering (EPS). Đây là tiêu chuẩn chỉnh cho những dòng xe ô tô đời mới với khối hệ thống thông minh thực hiện một hộp động cơ điện để mang năng lượng từ hệ thống điện của xe pháo và cung ứng việc tinh chỉnh tay lái.

*

Hệ thống trợ lực lái năng lượng điện không phần lớn mang đến xúc cảm an toàn, thoải mái cho người lái mà còn hỗ trợ xe còn sút thiểu lượng nhiên liệu tiêu hao. Đặc biệt, chúng còn hỗ trợ xe tiện lợi sửa chữa trị hơn nếu bị lỗi hỏng.

Cấu tạo khối hệ thống trợ lực lái điện

Một khối hệ thống trợ lái bằng lực điện được cấu trúc bởi số đông thành phần bao gồm sau:

 - Cảm đổi mới mô-men xoắn: chi tiết này được đã nhập vào cột lái, ngay gần thanh xoắn. Chúng bao gồm vai trò chuyển mô-men xoắn thành biểu đạt điện đưa đến EPS ECU. EPS ECU sẽ thực hiện tín hiệu này để tính toán mức trợ lực mà động cơ cần.

 - Mô - tơ điện DC: phần tử có kết cấu gồm động cơ DC thanh hao than, cổ góp, rôto, cuộn dây và từ trường. Chúng vận động tương tự như hộp động cơ khởi động xe hơi để tạo ra lực trợ lực tùy vào bộc lộ từ EPS ECU.

 - EPS ECU: Đây là phần tử có nhiệm vụ quản lý và vận hành mô-tơ DC đính trên trục lái. Tự đó, chúng sẽ tạo ra trợ lực căn cứ vào biểu lộ từ các cảm biến, tốc độ xe và tốc độ động cơ.

 - ECU hễ cơ: Là thành phần đưa tín hiệu vận tốc động cơ tới EPS ECU.

Xem thêm: Cập Nhật Android Bị Lỗi - Khắc Phục Ứng Dụng Liên Tục Bị Treo Và Đóng Băng

 - Cụm đồng hồ thời trang bảng Taplo: bộ phận làm trọng trách đưa tín hiệu tốc độ xe đến EPS ECU.

 - Đèn lưu ý P/S (nằm trên bảng đồng hồ đeo tay Taplo): Được áp dụng để bật đèn báo khi hệ thống có hư hỏng

*

Cơ cấu hoạt động

Nhiệm vụ của tay đua trợ lực điện là áp dụng điện năng do hộp động cơ sinh ra để tạo ra lực bổ trợ tác động lên cơ cấu tổ chức dẫn đụng lái, bảo trì hoặc thay đổi hướng vận động của xe ô tô. Từ đó, việc tinh chỉnh tay lái đã nhẹ nhàng và tính cơ đụng của xe pháo cao hơn.

Để có tác dụng được điều này, hệ thống đã áp dụng một cảm biến mô-men xoắn đặt tại trục lái, tự đó biểu lộ được gửi về góc đánh lái đến ECU để đo lường và tính toán và xử lý. Sau đó, khối hệ thống truyền tới loại điện tương thích đến mô-tơ điện, đẩy thanh răng của khối hệ thống lái. Nhờ đó, câu hỏi xoay trục tay lái theo chiều người lái mong ước được thực hiện dễ dàng. 

Ưu và nhược điểm của khối hệ thống trợ lực lái năng lượng điện so với trợ lực thủy lực

So với các dòng xe pháo sử dụng khối hệ thống trợ lực lái thủy lực, hệ thống trợ lực lái điện có khá nhiều ưu điểm vượt trội. Mặc dù nhiên, hai khối hệ thống này cũng có những giảm bớt nhất định.

Ưu điểm

Hệ thống trợ lực lái điện có cấu trúc đơn giản và trọng lượng cũng khối lượng nhẹ hơn so với hệ thống trợ lực lái thủy lực. Vì chưng thế, việc lắp đặt và sửa chữa thay thế cũng thuận lợi và nhanh lẹ hơn. 

Đặc biệt, khối hệ thống này ko sử dụng sức mạnh của bộ động cơ khi hoạt động. Cụ vào đó, chúng thực hiện mô tơ điện để đẩy thanh răng của khối hệ thống lái khi xe được tấn công lái. Nhờ đó, hệ thống để giúp đỡ xe tiết kiệm ngân sách và chi phí nhiên liệu công dụng khi vận hành.

Ngoài ra, hệ thống trợ lực lái điện còn khiến cho người lái có cảm xúc nhẹ nhàng hơn khi xe đua ở vận tốc thấp với thật hơn khi xe chạy ở vận tốc cao. Điều này mang về chủ xe cộ cảm giác an toàn và bình ổn cho hơn khi điều khiển xe ở phần đông hành trình. Hệ thống trợ lái thuỷ lực thì ngược lại, tuy nhiên tốc độ trả lái về trung trọng điểm lại nhanh hơn, dễ dãi cho việc dịch rời xe đi thẳng.

*

Nhược điểm

Tuy có nhiều ưu điểm so với hệ thống trợ lực lái thủy lực, nhưng khối hệ thống trợ lực lái điện lại có một vài ba điểm gây bất lợi cho người dùng. Rứa thể, khi xe chạy đến những khúc cua thì dù người lái đã ngắt điện toàn hộp động cơ nhưng đề nghị mất một thời hạn thì bộ động cơ mới gồm thể hoàn thành chạy.

Cùng cùng với đó, do vấn đề sử dụng technology kiểm soát năng lượng điện tử cùng lập trình hơi tinh vi, nên thỉnh thoảng hệ thống này khiến cho vô-lăng trở buộc phải quá nhẹ. Người lái xe như không còn cảm hứng cầm lái và thậm chí còn còn hoàn toàn có thể cảm cảm nhận tiếng ồn phát ra từ mô-tơ trợ lực.

Có thể nói, nhờ việc thông minh và tiên tiến của mình, khối hệ thống trợ lực lái điện sẽ dần thay thế cho các khối hệ thống trợ lực lái truyền thống cuội nguồn của các dòng xe cũ. Hệ thống trợ lực lái năng lượng điện trang bị trên các dòng xe ô tô đời bắt đầu sẽ đem về cho quý khách hàng trải nghiệm êm ái và an ninh nhất lúc sử dụng. 

Trải nghiệm cảm giác lái thanh thanh với hệ thống trợ lực lái năng lượng điện - EPS trên các dòng xe cộ ô tô tiên tiến nhất của VinFast khi , đăng ký lái thử tại nhiều điểm showroom trên toàn quốc. Đặt mua những dòng xe xe hơi của VinFast như VinFast VF e34, VinFast President, VinFast Lux SA2.0, VinFast Lux A2.0, VinFast Fadil hoặc hotline điện đến đường dây nóng 1900 232389 và để được hướng dẫn chi tiết.